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长城汽车上半年利润下滑约六成 欲布局新能源谋突破

发布时间: 2019-08-08? 来源:本站原创 作者:admin

  长城新能源结构希望迎来新冲破,无钴电池来岁将量产,与宝马推出的合伙汽车也上市期近。只是正在这之前,长城要处理几道棘手困难:上半年功绩下滑,追回俄罗斯经销商3.3亿元欠款以及解决好本田的专利告状等

  自2015年最先,长城汽车股份有限公司(601633.SH,下称“长城汽车”)一边向高端品牌进军,一边将触角伸向海表。但直到2019年年中,这一策略已经未见清楚成果。最新产销数据显示,长城汽车2019年上半年销量已经闭键靠哈弗H6的带头,这款车型吞噬公司销量半壁山河。

  而今,销量元勋还遭到本田公司的专利告状,本田公司日前吐露哈弗H6涉及专利侵权,并于2019年6月提出上诉,恳求甩手出产该车型。海表墟市方面,长城汽车近期告示称,俄罗斯经销商伊利托集团至今拖欠4844万美元车款,公司第一次上诉被驳回,目前已再次提出上诉。

  尽量转型再三受阻,但长城汽车董事长魏修军照样信心未改,发力高端、结构海表仍是长城汽车的主旋律。《投资者网》近期就闭连题目接洽公司,获得较为周到的声明。

  长城汽车港股(H02333)正正在曰镪着多家券商机构的看空。从7月22日最先,申万宏源、西部证券、大和证券、交银、富瑞接踵宣布研报,将长城汽车对象价下调至3.4港元至5.9港元不等,并给出“中性”或“卖出”的评级。

  正在此之前的7月20日,长城汽车发布了2019年中期功绩预报,上半年公司营收为413.8亿元,同比裁汰15%;归母净利润为15.3亿元,同比裁汰58.6%;扣非净利润为12.4亿元。同比裁汰65.4%。

  对付功绩为何预减的闭键道理,长城汽车吐露:“叙述期内提升产物优惠额度让利消费者,并接连加大品牌扩展力度及研发加入。”长城汽车对《投资者网》吐露:“公司方今的让利行径基础是基于旧年9月的优惠促销行径,并没有大幅度放大优惠,以至部门新能源车型本年4月还举办了涨价。归纳毛利率有所擢升。本年下半年,公司还会宣布欧拉R2、长城皮卡炮系列等多款重磅新车,进一步擢升公司的销量秤谌。”

  本来,促销策略使得长城汽车成为自决品牌中为数不多的销量上涨车企之一。本年上半年,长城汽车累计出卖新车49.35万辆,同比伸长4.67%。分差别品牌来看,哈弗品牌累计销量冲破35万辆,同比伸长8.5%;WEY品牌并不笑观,上半年销量为4.69万辆,同比下滑39.62%;新能源品牌欧拉上半年累计销量为27013辆。

  遵循旗下品牌现实情形,公司将2019年度的销量对象调度为107万辆。此前,长城汽车的销量对象为120万辆。

  正在不少业内人士看来,107万辆的销量对象对付该公司来讲仍压力不幼。遵循产销数据,哈弗H6占公司总销量的36.8%,而这一车型近两年销量不停不才滑长城汽车销量、功绩不振与之高度闭连。

  哈弗H6不停为长城汽车所倚重,其销量占比终年正在45%足下。根据长城汽车此前部署,公司将依托着哈弗H6的销量保障墟市位置,再持续革故革新。只是从2017年最先,SUV墟市角逐慢慢激烈,哈弗H6已难以带头长城汽车销量伸长。

  落井下石的是,眼下哈弗H6正面对着补偿危害。6月20日,本田诉长城汽车侵权一案开庭审理。本田方面吐露“哈弗H6升级版”后车门、车顶妆点物的机闭与本田持有的两项发觉专利权一样,长城汽车正在侵权变乱中得益越过2亿元,恳求补偿牺牲2214万元,同时向法院申请判令长城汽车登时甩手侵犯,包含甩手创修、出卖哈弗H6等。

  长城汽车告诉《投资者网》:“敬爱本田公司提出诉讼的权力,但依旧未侵权、未剽窃的果断态度。对付此次告状实质,长城汽车举办了比照和明白,确认不存正在和进犯本田学问产权的题目。本田提起的诉讼案不会影响长城汽车的平常谋划行径。通过此次变乱,能够看到,冲破发财国度的专利壁垒是中国企业改日兴盛必需面对的题目。改日,长城汽车接连巩固技能研发。”

  原形上,长城汽车并非未尝认识到简单车型依赖的危害。相反,早正在2014年公司便推出华丽SUV哈弗H8.2015年推出哈弗H9.但这两款车型却成为了公司销量最差的SUV。尔后魏修军又祭出高端品牌WEY,还请来足球巨星C罗为其代言。

  受益于促销策略,WEY品牌推出时便迎来“开门红”,但已经难阻其功绩大幅下滑,2017年公司归母净利润、扣非净利润同比腰斩。而跟着2018年车市下行,WEY品牌销量已难认为继。同年公司推出最低售价仅14.8万元的VV6.官方最低价下探至14.8万元。但这也意味着,长城汽车背离了最初的高端化兴盛战略,销量擢升不得不寄托低价促销与营销扩展。

  对此,长城汽车方面吐露:“一个品牌的设立修设和擢升需求几年,以至十年以上的时代,需求一连持续地举办品牌着名度和美誉度的擢升。通过赞帮央视转播、邀请C罗代言等一系列营销行径,及近三年的竭力,WEY仍然正在国内墟市发轫确立了中国华丽SUV的品牌气象。”

  正在发力高端车型以表,长城汽车还通过海表结构,屈膝墟市下行的危害。俄罗斯是长城汽车的海表墟市重心。过去两年,长城汽车正在表地墟市通过出卖哈弗车型,每年可赚得近4亿元营收。

  海表结构也并非一帆风顺。2019年7月2日晚,长城汽车宣书记示称,互帮经销商伊利托集团至今拖欠4844万美元车款(约合百姓币3.32亿元)。原料显示,伊利托从2008年起经销长城汽车系列产物。寄托伊利托的协帮,长城汽车正在俄罗斯的收入逐年伸长,到2012年仍然抵达18亿元,占长城汽车海表收入的30%。

  长城汽车已正在2015年10月提告状讼,因为IMS公司申请倒闭(倒闭圭臬尚正在举办中),法院占定驳回长城汽车诉讼要求。2018年7月,长城汽车再次提出上诉,暂未收到开庭告诉。

  上述拖欠车款已被计提减值。2017年年报中,长城汽车以应收账款越过信用期为由,计提了名为“客户一”应收账款3.23亿元,计提比例为94.44%。

  而长城汽车依然信心未改。2019年6月,长城汽车筹划4年的俄罗斯图拉工场修成投产,投资5亿美元,策划年产能15万辆。

  长城汽车称,图拉工场出产的产物不光能够餍足莫斯科表地墟市,也能够辐射到俄罗斯周边国度。工场是该公司买通亚洲和欧洲墟市的首要节点,是长城汽车走向欧洲以致环球墟市的起点。

  为了接连开发高端墟市,长城汽车还牵手宝马公司,两边于2018年7月联合组修名为光束汽车有限公司的合伙公司。长城汽车吐露“祈望通过与宝马的互帮,把交膏火的时代和本钱缩短,愈加竭力向更高端的墟市进军。”2019年7月,光束汽车大白首款合伙车型Mini Cooper SE或将于年终上市。

  长城汽车正在新能源周围赢得的成果不光仅是这些。7月9日,魏修军全资持有的蜂巢能源科技有限公司声称,将正在2020年第三季胸宇产无钴电池。该公司脱胎于长城汽车动力电池工作部,为长城汽车旗下欧拉、魏派两个新能源品牌车型供应动力电池PACK。

  7月22日,长城汽车发布“GTO全域聪敏生态策略”策划,同时联手BAT等8家互联网及通讯企业,盘绕5G互联网形式、AI技能,结构互联驾驶,让汽车变为出行机械人。


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